淡北道路沿著淡水河岸興建，
起於新北市淡水區淡金路口終點台北市北投區大度路。
台北高等行政法院在2013年撤銷環評；
2014年12月最高行政法院駁回新北市政府、
環保署上訴，工程因而中止，必須進入二階環評。
淡北道路在規劃設計上做出了調整，全長度從本來的4.7公里增加到5.4公里；
淡北道路進入台北市後，將從高架回到地面，
接著接上加設在大度路上的700公尺高架段，下了高架後往前行約2公里，
可接洲美快速道路，高架段設置點在現在的慈濟電視台附近。
新工處主張，高架段將能分散車流，
進而能減少現有路口的紅燈等待秒數，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
200居民上街遊行 給我淡北道路，其餘免談
台二線是銜接新北市淡水區與台北市關渡地區的主要聯外道路，
每逢上下班尖峰時間和假日壅塞不堪，
就連救護車也常被塞在車陣中，動彈不得。
興建淡北道路被認為是唯一能解決塞車問題的治標方法，
但全案因為環保爭議卡關，
支持興建淡北道的民眾在網路發起連署運動，
今天號召約200位居民上街遊行，
希望有關單位聽見地方心聲，促使淡北道早日完工。
支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，從北市或新北市通往淡水市區，
目前僅一條台二線為主要聯外道路，民國86年淡水人口只有10萬人，
現在人口數成長到17萬人，還是仰賴這條路進出，塞車成為居民最大的夢魘，
一旦發生車禍寸步難行，救護車也被塞在車陣中，
延誤就醫，興建淡北道路才是一勞永逸的方法。
工務局新建工程處長詹榮鋒表示，第二階段環評範疇界定已完成，
針對環保團體提出的北投、關渡文化遺址調查、
紅樹林保育區生態保護監測方案及北市交通影響擴大範圍評估等，
將於環評審議中提出，盼於今年底前通過。
淡北道路沿著淡水河岸興建，起於新北市淡水區淡金路口終點台北市北投區大度路。環保署上訴，工程因而中止，必須進入二階環評。
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